liikennemurros

Vauhtia päätöksentekoon päästöjen vähentämiseksi

Aalto-yliopiston emeritusprofessori Raimo Lovio puhui Energiaviraston Uusiutuvan energian päivässä 21.1.2020 päästöjen vähennyskeinoista ja ilmastopolitiikan kehitystarpeista. Alkuun Lovio keskustelee ilmastopolitiikan toimijoista. Hän muistuttaa, ettei kukaan onnistu ilmastotavoitteissa yksin, vaan kyse on yhteispelistä. Myös yritykset ovat ymmärtäneet roolinsa ilmastopoliittisen tavoitteiden saavuttamisessa. Lopulta uhat muuttuvat mahdollisuuksiksi ja uudeksi liiketoiminnaksi. Lovion mukaan ilmastopolitiikka kehittyy, kun 1) ilmastonmuutos etenee ja […]

Kuka haluaa ajaa fossiilisella autolla (jos ei ole pakko)?

Liikenteellä on keskeinen merkitys Suomen kansallisten ilmastotavoitteiden saavuttamisessa, sillä liikenne tuottaa Suomessa noin 40 prosenttia taakanjakosektorin kasvihuonekaasupäästöistä. Kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa tavoitteeksi on asetettu, että liikenteen päästöjä tulee vuoteen 2030 mennessä vähentää jopa 50 % verrattuna vuoden 2005 tilanteeseen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi liikenteessä tulisi muun muassa olla vähintään 250 000 sähköautoa ja 50 000 kaasuautoa vuonna 2030. […]

Kestävän henkilöliikenteen edistäminen vaatii monipuolisia ohjauskeinoja

Smart Energy Transition -hankkeen Policy Brief 7.11.2016 Liikenteessä on alkanut ennennäkemätön järjestelmämurros sitten auton keksimisen. Avainsanoja tässä kehityksessä ovat äly ja palvelut. Yksityisautoilla tehdään Suomessa vielä noin 85 % henkilöliikenteen matkustamisesta. Samalla nuorten asenteet autoiluun ovat muuttumassa. Kestävää muutosta edistettäessä on katsottava pitemmälle kuin lyhyen aikavälin päästövähennyskeinoihin. Liikkumisen tehostamiseksi on otettava käyttöön kaikki mahdolliset keinot. […]